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          電商物流聚力迎戰“618”大促

          2022-06-01 10:28:55

          618活動已經啟動。 5月23日起,京東、淘寶等電商平臺進入預售期; 6月1日起大量預售商品開始發貨,疫情下如何激發線上消費潛力?交貨時效會受到影響嗎?如何應對不斷上漲的物流成本?這些都對電子商務和物流企業提出了新的挑戰。

          經濟參考報記者了解到,電商平臺和物流企業正在并肩作戰。一方面,他們正在開展密集的促銷活動以刺激消費。另一方面,要加強物流保障,確保交貨時效。其中,頻頻上新的幫扶措施,智能物流降本增效成為一大亮點。

          激發電商平臺消費潛力發力

          天貓618預購將于5月26日晚8點開始,除了“滿300減50”的強力優惠外,88VIP大額消費券將于晚上9:00兌換。兩張消費券分別為“滿5000減400”和“滿1500減120”,加大優惠力度,創今年“618”Z低底價。

          今年“618”宣傳力度更大、持續時間更長。早在5月23日,京東、拼多多、蘇寧就分別啟動了預售活動、購物節和年中大促。

          其中,京東推出“京香紅包+萬店嘉年華”等,疊加100多個環節,確保全程環節服務商家客戶。拼多多推出了平臺紅包、100億補貼、300元以上50返利、品牌直降、買一送一等多重福利。蘇寧易購的聯名業務以“家電及家裝包”服務為主,尋求差異化突圍。針對3C數碼產品和家電,蘇寧在線閃送服務,首批登陸北京、上海、廣州、深圳等140多個城市。顧客可在門店3-5公里范圍內在線訂購手機、電腦等產品,Z快1小時即可從門店直接送貨上門。

          在此過程中,不少電商在加大盈利力度的同時,還推出了商家享受扶持的專項措施。

          比如今年的“618”,天貓推出了25條幫助商家的措施,涵蓋了財政補貼、物流便利化、交通補貼、疫情特殊措施和技術升級等五個方面,是去年天貓的兩倍多。光棍節。蘇寧易購表示,在廣告、流量獲取、用戶增長等模塊通過減免扶持政策來降低企業客戶成本。京東物流提出,將發揮綜合供應鏈物流服務優勢,全面助力商戶解救減負。智慧商務倉將配備風險管理功能,以降低疫情對客戶供應鏈運營和運營的影響。

          無錫數字經濟研究院執行院長吳奇告訴經濟參考報,與往年相比,今年618成為拉動消費的重要工具。不僅企業特別是中小企業參與熱情更高,地方政府也更加支持。近期,多地政府發布新一輪消費券,希望通過發放消費券等方式刺激消費需求回升。電商平臺和物流企業也在通過多種方式解決中小企業的痛點。

          “618是提振消費的重要時期,隨著經濟逐步回暖以及政府和企業采取的刺激消費措施,消費需求有望進一步得到拉動?!闭憬髮W國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯合主任、研究員潘鶴林告訴經濟參考報記者。

          為確保物流企業的配送效能備戰

          隨著“618”促銷活動的全面啟動,物流配送壓力進一步加大。如何控制物流成本,保證配送時效,是企業和物流企業面臨的一大挑戰。

          “今年,疫情復蘇不均衡,宏觀經濟波動,供應鏈中斷,給零售業帶來了巨大的不確定性。提高庫存周轉效率,降低物流成本?!蓖ㄟ^應對

          實時應對消費者需求變化,降低‘高缺貨高庫存’的經營風險,企業可以進一步提高韌性?!本〇|集團副總裁、京東物流供應部負責人王強表示連鎖解決方案部。

          據悉,今年京東“618”大促期間,日營業量峰值有望突破6000萬件。運輸能力方面,京東物流已開通運輸線路5萬多條,日班次近7萬班。京東物流表示,繼續做好預售,各級倉庫將有數百萬SKU商品就近消費者;同時,部分預售商品會發到快遞現場,消費者支付余款后,京東快遞可直接送貨上門,200多個城市的消費者可分分鐘收貨Z早的。

          此外,菜鳥啟動“618”物流“集聚計劃”。推出了“全國倉轉運”、“快速預售”、“跨境無憂”、“送貨上門”、“無人車配送”、“菜鳥綠色家園”等一系列舉措。菜鳥在全國21個城市新增數百萬平米的菜鳥倉及周邊倉,作為靈活調配倉,確保倉切倉轉倉順利進行,提升配送效率。推出“預售極速+預售引領+預包前處理”推進前處理組合,可實現核心城市批量包分鐘、小時、半天級別配送。為提高碼頭投遞效率,驛站也投入了更多無人駕駛車輛。

          申通速遞、圓通速遞、韻達速遞、中通速遞等快遞公司在促銷期間聯合推出了價格保障、補底價、防疫安全保障、客服保障、售后保障等四項物流保障措施。其中,申通速遞、圓通速遞、韻達速遞、中通速遞均承諾在“618”期間保持現有合作商戶協議價格不變,保持合理穩定的派送價格。

          加快補短板,保障供應鏈物流暢通

          但是,物流的缺點依然不容忽視。

          吳起指出,受國內疫情和國際形勢影響,物流仍面臨供應緊張、運力不足、成本高企等問題,物流瓶頸仍需進一步疏通。此外,物流基礎設施分布和結構不平衡,有效供給不足和部分供過于求的現象并存。比如城鄉布局不均衡,與電商平臺和綜合零售相匹配的高標準倉庫供不應求。由于運輸結構不合理,物流資源分散,物流成本居高不下。

          阿里巴巴集團董事長兼首席執行官張勇在 5 月 26 日的 FISCAL 2022 第四季度和全年分析師電話會議上表示:“在疫情下能夠持續穩定運營是所有業務的核心關注點?!?“只有在疫情不確定的情況下,確保供應鏈和物流的穩定暢通,企業才能穩定經營,消費者的情緒和恢復意愿才能更好?!?/span>

          吳起建議,一方面要突破體制機制和基礎設施的瓶頸。統籌做好疫情防控常態化城市運行和民生需要,研究出臺更好保障物流配送的措施。鼓勵發展電子商務新業態新模式,降低渠道費用和物流成本。另一方面,推動物流企業轉型升級。加強數字化賦能,加強科技研發,拓展應用場景,鼓勵和支持企業加大物流基礎設施、設備、倉儲等方面的投入,同時鼓勵企業優化經營機制和內部治理,提供優質、全流程的綜合增值服務,提升服務質量和效率。

          值得一提的是,此前發布的《中共中央 國務院關于加快建設全國統一大市場的意見》也強調,大力發展第三方物流,支持數字化第三方物流交付平臺建設,推動第三方物流產業科技和商業模式創新,培育一批有全球影響力的數字化平臺企業和供應鏈企業,促進全社會物流降本增效。

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